Вариатор или автомат? Разбираемся какая коробка лучше.
Давайте, представим себе такую, довольно приятную картину, что вы решили приобрести автомобиль, и не подержанный, который, не понятно, сколько и где эксплуатировался, бывал битым, и т.д., а новый. И тут у многих, особенно, у начинающих автолюбителей возникает целая дилемма: а какой комплектации брать автомобиль, с автоматической коробкой или вариатором?Что лучше, надежней, экономичней? Очень даже хорошо, если вы знакомы с тем и другим устройством, и прекрасно знаете, придя в автосалон, что вам действительно подходит лучше всего. Многие вообще не знают, что это вообще такое, а уж тем более, принцип работы. Давайте же более детально рассмотрим одну и другую системы, и решим для себя, что лучше.
Чем отличается вариатор от автомата
Два типа переключения скоростей достаточно сильно отличаются друг от друга в конструктивном плане. В автоматической коробке передач два основных узла: гидротрансформатор и редуктор. Гидротрансформатор в данном случае, выполняет роль сцепления. Находится он между двигателем и коробкой, а сам корпус, вместе с ведущей турбиной, крепится к маховику. При оборотах двигателя в 4000 раз и более, гидротрансформатор блокируется, и вся оставшаяся энергия переключается на трансмиссию, чем достигается результат довольно прилично снижения потребления топлива. Но у него и есть ряд отрицательных сторон. Возможна пробуксовка при движении автомобиля, при переключении нередко случаются удары и рывки, возможна и полная блокировка. Редуктор же представляет собой блок шестерней, благодаря которому, собственно, и переключаются передачи.Также может быть для вас интересно: Покрытие жидким стеклом
Что же представляет из себя вариатор? Он состоит из блока с двумя шкивами – ведущим и ведомым, которые соединяются между собой упругим металлическим ремнем. А переключать вариатор и вовсе не нужно, так как шкивы своим движением ускоряют работу автомобиля, и при этом не увеличивают обороты двигателя. Последний же, который оснащен вариатором, имеет огромный ресурс, на повышенных оборотах практически никогда не эксплуатируется, чем обеспечивает огромную экономию топлива и изнашивается на много позже. А как отличить, едите ли вы на автомате, или на вариаторе? Проще простого. При переключении автомата ощущаются небольшие толчки и рывки, а вариатор вообще не переключается, машина очень плавно и постепенно набирает обороты и движется очень комфортно.
